Проблеми можуть виникнути після фарбування в кабіні для малювання

Проблеми, які можуть виникнути після закінчення фарби в кабіні для фарби автомобіля

Після того, як будка фарби автомобіля закінчиться випіканням, виникне кілька незначних проблем. Я сподіваюся, що ви зможете дізнатися більше про це і уникнути паніки після проблеми.

1. Потік фарби: є одна або декілька плям фарби на поверхні після фарбування;

2. Конденсат: Є одна лакова група на поверхні після фарбування. Ця лакова група явно відрізняється від точки розпилення;

3. Гетерогенний колір: нерівна фарба або інші кольорові візерунки в певній області;

4, іржа: через вологи або хімічних речовин після хімічних змін матеріалу, в результаті чого поверхневе або різане явище корозії поверхні;

5, різниця кольорів: відхилення кольору після фактичної випічки фарби і зразка;

6, глянець: ступінь світла на поверхні покриття;

7. Адгезія: сила з'єднання між покриттям і основним металом;

8. Твердість: стійкість текстури покриття;

9, товщина плівки: кінцева товщина покриття;

10. Скретч: Після подряпини матеріалу основи все ще можна побачити або подряпину самої фарби. У важких випадках виникає відчуття, бачите основний метал.

Попередня обробка кабіни для фарбування автомобілів полягає у підготовці проекту до попереднього знежирення, антикорозійного і грунтовного покриття.

Слід підкреслити, що процес попередньої обробки кабіни для фарби автомобіля не змінюється при нормальних і впорядкованих умовах управління, головним чином через ненормальне регулювання різних умов.