Як тримати повітря всередині автомобільної фарби?

Найбільш правильним найменуванням кабіни для фарб повинна бути стенд для випікання автомобілів, оскільки стенд фарби фарби використовується переважно для обприскування та випікання фарби на автомобілях. З розвитком і прогресом часів кабіна фар на автомобілі призведе до великого розвитку фарбової промисловості та значного поліпшення автомобільної промисловості.

Використання кабіни фарб може покращити якість фарб у роботі з ремонту автомобілів, усунути недоліки ручної обробки, а кабіна фарби може запобігти забрудненню фарби зовнішніми пилом та іншими забруднювачами. Якщо фарба на транспортному засобі має нерівний пін після фарбування, це вказує на те, що повітря в кабіні фарби недостатньо чистий і містить багато частинок пилу.

Для того, щоб чистити повітря в машинній фарбі, будь-який тип кабіни для фарб буде оснащуватися фільтровим обладнанням (такими як фільтр бавовна), який використовується для фільтрації частинок повітряного пилу, що надходять в приміщення для фарбування, тим часом фарба Система вентиляції стенду зробить внутрішню фарбуючу стінку достатньою швидкістю вентиляції, таким чином, вона забезпечить чисту повітря в приміщенні фарби. Але в багатьох випадках забруднення фарбою тіла автомобіля викликане людськими факторами. наступні кроки показують вам, як тримати повітря всередині фарбованої стільниці чистим.

Вибір кваліфікованої кабіни для фарб, безумовно, дуже важливий, але магістри фарби повідомляють, що бідна фарба, велика кількість пилу, поганий ефект фарбування і навіть гірше, ніж ефект зовнішнього фарбування після стіни фарбування, використовувався протягом тривалого часу. Якщо ви зможете належним чином використовувати і підтримувати стенд для фарб, ці проблеми можуть бути повністю вирішені.

Сам транспортний засіб є найбільшим джерелом забруднення фарби. Різні частини кузова будуть зібрати велику кількість забруднюючих речовин. Повністю очищаюча машина може зменшити кількість цих забруднювачів під впливом фарбувальних операцій. Тому дуже важливо чищення автомобіля та інша підготовча робота.

Повітря, що потрапляє в кабіну для фарб, є основним джерелом забруднення. Коли кабіна фарби не спрацьовує, двері фарбованої стінки повинні бути закриті, щоб запобігти зовнішньому повітрю. Я бачив багато ремонтних майстерень, де шліфувальна робоча площа шпатлів ближче до стінки фарби. Це неправильно, тому що шліфування шпаклювання вироблятиме багато пилу, який буде легко вводити в кабіну фарби за допомогою повітряного потоку. Тому правильну роботу з шліфувального шліфування повинні бути далеко від стінки фарби.

Оприскувачі, фарбувальні шланги та баночки для фарб не повинні бути розміщені в фарбувальній кабіні, тому що ці речі накопичуть бруд і врешті-решт забруднюють транспортний засіб, який буде обприскувати. Рушниці, паперові стрічки, шпаклівка, одяг, робочий одяг та інші предмети не повинні зберігатися у відкритому середовищі, і ці предмети повинні бути розміщені в закритому та провітрюваному приміщенні для зберігання.

Співробітники, які не є співробітниками, можуть не входити в кабіну для фарб. Персонал повинен носити спеціальний одяг для одягу та обладнання для безпеки, щоб увійти в кабіну для фарб. Персонал повинен носити безпружинний робочий одяг та гумові рукавички, захисні маски та респіратори, де б вони не потрапляли. Ті, хто не носять спеціального робочого одягу, забороняють входити в кабіну для фарб, але тільки з вікна дивитися операції з фарби, щоб не забруднити фарбу.

Коли працює кабіна для фарби, зовнішнє повітря буде випалено вентилятором, а повітря вийде з кабіни на стіну з кабіни на підлогу кабіни фарби, після чого повітря буде витягуватися з підлоги фарби кабіни, таким чином , фарбувальна кабіна має поточний повітряний потік. Навіть там невеликий пил, він не підніметься. Стельовий фільтр з бавовни може відфільтровувати більшу частину пилу, щоб залишити повітря в кишені фарби чистою. Тому, фільтр стелі та фільтр підлоги повинні регулярно замінюватися.

У щоденному технічному обслуговуванні, щоб зберегти найкращий ефект фарби, слід виконати наступні роботи з очищення та інспекції. Очищати стінки фарбників, скляну та платформну базу щодня, щоб не накопичуватися пил та пил. Щотижня очищайте вхідну бавовну та перевірте фільтр витяжного повітря, чи є накопичення пилу. Якщо ніяка обставина не збільшує тиск фарби, то бавовна на вході повинна бути змінена; Фільтр підлоги повинен замінюватися кожні 150 годин роботи; щорічно слід очистити весь теплообмінник, включаючи камеру для палаючої та трубопровідної труби; бавовняний фільтр на стелі повинен бути заміщений щороку або 1200 робочих годин.